Cargando ...Sin duda alguna, el gran evento del otoño en la ciudad de Okazaki ha sido la apertura de la nueva sección del Aeon, el centro comercial.
Han construído un arco justo enfrente de la antigua fachada, uniendo ambos edificios con pasillos y locales comunes. Aparte de esto, han construído unos cines en la parte posterior.
Lo que más me llama la atención de estos edificios es que están pensado casi exclusivamente para acceso en coche. En la foto superior podéis ver la entrada de los multicines. El acceso para peatones se realiza a través de la esquina inferior derecha, mientras que las dos puertas grandes más a la izquierda son la entrada y salida de vehículos.
De hecho, esto ni siquiera es nuevo, porque en la siguiente foto os marco cuál es la entrada para peatones y bicis que ya existía el año pasado antes de la construcción del nuevo edificio:
Es una pequeña rampa. El aparcamiento para bicis se encuentra debajo de la cuesta de subida al parking de coches. A la izquierda podéis apreciar el acceso de vehículos, con 2 carriles de entrada y 3 de salida.
Si os fijáis un poco más, podréis ver que hay coches en el tejado del edificio. Son las 2 plantas de aparcamiento. En todo el conjunto, de 5 plantas, las 2 últimas están dedicadas al parking. En el caso del cine es al contrario, el parking sólo ocupa la planta baja.
Me imagino que esto tendrá relación con la actividad sísmica. Si hay algún arquitecto o ingeniero en la sala, le dejo todo el espacio que quiera para una explicación 
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Volviendo a la cuestión de los accesos, es muy curioso comparar cómo son los centros comerciales de aquí con los de España. En España, lo normal es que un centro comercial (o “mall”) de este tipo, se ubique en zonas de los ensanches de las ciudades o en pueblos de los alrededores. Por ejemplo Las Rozas Village, Madrid. En este mall, el aparcamiento ocupa una gran extensión enfrente del propio centro comercial, pero existen diferentes accesos a pie para la gente que vive en las urbanizaciones y bloques de apartamentos de su entorno. Otro buen ejemplo es el del Centro Comercial Plaza Mayor de Málaga. Tiene una estación de Cercanias prácticamente en la puerta y las plazas de aparcamiento también en el exterior.
En ambos casos se puede notar que hay un gran volumen de visitantes que acuden a los centros comerciales a pie o en transporte público, ya que en España, si la distancia no es muy larga, tendemos a usar el transporte público o ir a pie hasta el destino.
Aunque este Aeon esté en medio del pueblo, aquí la mayoría de la gente se desplaza en coche. Es “el otro Japón”, el que se parece poco a Tokyo. Si en la capital tener un coche es un incordio, aquí se hace indispensable a nada que uno se plantee residir en este tipo de pueblos a largo plazo.
Por este motivo, en el Aeon los accesos para peatones y bicis son mucho menos relevantes que los de vehículos. La mayoría de los visitantes a pie o en bici son estudiantes de instituto o residentes de las proximidades del centro comercial. Un recorrido de más de 5-10 minutos en bicicleta ya lo consideran algo lejano y prefieren usar el coche.
En este centro comercial, los fines de semana hay colas de entre 60 y 90 minutos para poder acceder al parking, mientras que si te acercas en bicicleta no hay ningún problema. Según nos comentaron, es uno de los pueblos japoneses con mayor ratio coches/habitante de todo el país. ¿Tendrá algo que ver la proximidad de Toyota?
Por último, una foto del mapa del centro comercial con unas notas para que veáis las novedades. Por cierto, tanto los cines como la nueva sección se han construído en menos de 1 año.
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por adrimaster, el 11.12.08 @ 4:06 - Puntúa el comentario:
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Ostia qué bien!
Cines al lado del Kappa Sushi! Joder, en un año han pasado de no haber a tener 2 megacomplejos de cines. Ya era hora… Y lo del nuevo edificio, habra que verlo.
Sobre el ratio de coches, se te ha olvidado decir que Okazaki cuenta con el título de ser la ciuad con mayor tasa de muertos en accidente de tráfico de todo Japón. ¿Cosa de Toyota? xD
por Miguel, el 11.12.08 @ 7:27 - Puntúa el comentario:
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No, los coches de Toyota son muy seguros.
Eso es un problema de concienciación social, porque aquí, se obsesionan con la seguridad, bajan el límite velocidad de 100 a 80, prohíben mil historias, … pero a la hora de la verdad los semáforos no los respesta nadie, van hablando por el móvil mientras conducen (sin manos libres), llevan el salpicadero lleno de muñecos chorras (literalmente lleno) y los pasajeros de los asientos traseros no se ponen el cinturón de seguridad porque es incómodo.
por Genio de la renovación, el 11.12.08 @ 21:40 - Puntúa el comentario:
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Espero que los coche Toyota sean realmente seguros, por la cuenta que me trae xD.
por Miguel, el 11.12.08 @ 22:05 - Puntúa el comentario:
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Tampoco hace falta que lo pongas a prueba.
por Adrián, el 12.12.08 @ 18:46 - Puntúa el comentario:
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Lo de los coches Toyota lo he dicho de coña xDDD
Lo que dices es cierto, los japoneses conducen con el culo, y eso es así. Aparte, sólo hace faltar ver el cruce de paso de la 248 de Okazaki al lado del Daiso para ver que, hacen trenes muy bien, pero que eso de diseñar carreteras y/o señales de trafico, lo llevan algo mal.
Como tú has dicho, es increiblemente inseguro cómo va la peña, hablando por el teléfono sin manos libres (he viajado en 20mil coches en Japón, y no he visto a nadie usar un manos libres…), gente leyendo cómics en las paradas de los cruces (el conductor!!), o lo más increíble (y super ilegal en España), la peña que iba con la TV (de 7 o 10 pulgadas) en el salpicadero, viéndola (se alterna con el GPS, tecnología increíble, eso sí, pero tremendamente insegura).
Además, lo de los límites ahí es de escándalo, ir por la autovía a 80 (como mucho 100, Dios), es desesperante (mira que me he ido en coche con mis colegas por todo Japón y realmente es para morirse por la lentitud!).
Ten cuidado, ne! xD
por Jose, el 31.12.08 @ 3:07 - Puntúa el comentario:
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Wow, no me esperaba que condujeran tan mal, debe ser un peligro xDDD
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